浅析影响沥青路面平整度的成因及对策_市政公路沥青路面平整度的施工质量控制论文

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1、浅析影响沥青路面平整度的成因及对策

路面平整度是影响高速公路的使用性能,反映道路综合质量指标的主要因素之一.人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果.路面的不平整分纵向和横向,纵向主要表现为坑槽、波浪,横向主要表现为车辙和隆起.尽管目前高速公路沥青混凝土路面施工机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,但有些高速公路沥青路面在通车1年~2年或3年~5年后,路面的平整度都有明显下降,影响行车安全、车速及舒适性.因此,认真分析探讨影响高速公路平整度的因素,提出、改善和提高平整度的技术措施非常必要.

作 者:

邓东升 deng dongsheng  

作者单位:

漳州市公路局直属分局,福建,漳州,363000 

刊 名:

华东公路 

英文刊名:

east china highway 

年,卷(期):

2009 ""(3) 

分类号:

u4 

关键词:

沥青路面   平整度   原因   改善   措施  

2、市政公路沥青路面平整度的施工质量控制论文

在市政公路沥青路面施工的过程中,应当对市政公路沥青路面平整度控制技术,给予高度的重视,并且对其相关的控制技术,进行有效的利用,从而有效的提升了市政公路沥青路面的平整度,为我国城市的交通环境,提供了良好的环境。

1.沥青路面平整度施工质量影响因素

沥青路面平整度施工质量的影响因素主要有:沥青混合料质量、路面基层平整度、施工缝处理及摊铺、碾压施工工艺等。第一,沥青混合料质量。沥青混合料作为沥青路面主材料,其质量好坏对沥青路面平整度影响极大,主要表现为不合格的骨料或不合理的骨料级配引起的骨料破碎等问题;第二,路面基层平整度。路面基层不平整会造成沥青混合料摊铺厚度不均匀,在同样压实功率下,摊铺厚的部位压实度偏差,摊铺薄的部位压实度相对好一些,造成整体路面不平;第三,施工缝处理。沥青路面施工一般采用分层分段方式,施工缝是不可避免的,若出现施工缝,会造成路面出现明显的台阶或不平等情况;第四,摊铺、碾压等施工工艺。摊铺施工对沥青里面平整度施工质量的影响主要体现在摊铺速度、摊铺设备等方面。在沥青路面摊铺过程中,若摊铺机械停顿、突然转向,会引起摊铺速度发生变化,进而影响松浦系数变化,降低摊铺密度。碾压是沥青路面施工的最后一道工艺,碾压速度、碾压温度、碾压操作等对路面平整度都有重大影响。

2.市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制的措施

2.1路基的施工控制

首先进行原地面处理,这是路堤填筑前必须要开展的工作,保证路基填筑的密实性,特别是坡面地基和原地面的处理要高度重视。

路堤的填料施工应该采取极具吸水性的材料,例如砂砾等材料,而不应该使用泥土等材料。使用什么样的土是存在固定的标准的,即所用的路基填土,其液限小于50,塑性指数应该要小于26。

市政道路工程施工完成之后,需要进行竣工验收工作,而开展验收的时候一定要严格遵循国家的相关验收标准和规定。

工作人要要全力保持路基的干燥和整洁与牢固,要将路面的积水进行拦截和排除,禁止其下渗。此外,有些地下水也会影响到路基的稳定性,对此应该通过降低水位、截断的方式进行解决。

完善排水设施。为了保持路基能常处于干燥、坚固和稳定状态,必将影响路基稳定的地面水予以拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。同时,对于影响路基稳定的地下水,成以截断、疏干、降低水位,并引导到路基范以外,注意防渗以及水土保持问题。

2.2摊铺过程的控制

要想保证沥青混凝土路面的施工质量,一定要严格的控制摊铺机械,并且其对路面的平整度也有直接的影响。倘若摊铺机在找平的时候出现了问题,这样就会促使摊铺厚度有很大的变化,从而就会造成其出现厚薄、平整两个方面的问题。所以一定要认真的检查传感器,尤其是在施工之前一定要对其进行全面的校正,这样就可以在保证性能完好的前提下,进行摊铺机施工。在具体的施工中,一定要认真检查熨平板的垂直度、加热效果,这才能保证路面的平整度。除此之外,因为摊铺机供料系统是由混合料和机械组成的,如果混合料、机械出现失灵的情况,就会造成一部分摊铺位置的混合料太多,而一部分混合料太少,从而就会使得路面出现波浪的现象,因此在施工之前,一定要认真检查摊铺机供料系统,只有这样才能保证搅拌轮的高度,并且控制摊铺的进度。

2.3施工碾压控制

沥青路面的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。

初压,第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实,而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常在140左右),因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。初压前进时静压匀速碾压,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。

复压,第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度,因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于设计要求的温度,碾压遍数应满足设计要求,碾压方式与初压相同。

终压,第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此,终压时应按照设计要求的温度和方式进行碾压。

为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行,碾压作业应按下述规则进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机,初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机,复压使用振动压路机和轮胎压路机;当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备(包括临时停放压路机),以免产生形变;压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

3.结语

总之,为了提高沥青路面平整度,施工企業必须在做好前期准备的基础上,严格把握施工工艺和施工材料等质量关,确保施工质量,从而提高路面平整度,为城市建设创造有利的环境。

3、影响沥青砼路面平整度的原因-论文

摘要 本文主要介绍沥青砼路面平整度的好坏与摊铺机准线控制、路基及路面基层平整度、桥梁伸缩缝安装质量、桥头两端路基处理的关系。

关键词:沥青砼路面;平整度;原因分析

随着我国经济的飞速发展,高等级公路和城市道路建设方兴未艾,人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。

沥青砼路面平整度的好坏与施工人员素质、路面的施工设备、路面施工工艺的选用、摊铺机准线控制(钢丝基准线、18m接触式浮动基准粱和非接触式声纳基准梁)、施工质量的控制、接缝的处理能力、路基及路面基层平整度、桥梁伸缩缝安装质量、桥头两端路基处理、检查井周围处理等有很大关系。下面从八个方面进行分析:

一、摊铺机械对沥青砼路面平整度的影响

摊铺机型号、各种参数的调整与选择;在摊铺沥青混凝土混合料前,根据沥青砼路面宽度和厚度调整和选择的摊铺机结构参数:摊铺机型号、熨平板宽度和拱度、摊铺厚度与熨平板的工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘距离。其中熨平板拱度、熨平板的工作仰角和布料螺旋与熨平板前缘的距离对平整度指标影响较大。

二、摊铺机基准线对平整度的影响

摊铺机一般具有自动调节厚度和找平装置,沥青砼路面摊铺前需要为摊铺机的自动找平装置确定一个准确的基准线,在确定这个基准线时,首先确定下承层表面高程与设计高程的差值,再通过设定基准线保证摊铺厚度。目前常用的基准线控制方法有:基准线钢绞线法、悬浮式基准梁(走雪橇法)、非接触式平衡粱法。一般路面基层和下面层须严格控制路面标高,基层和路面下面层摊铺采用基准线钢绞线法,中、上面层路面平整度、厚度为主要控制因素,高层控制相对次要,中、上面层路面摊铺采用悬浮式基准粱(走雪橇法)或非接触式平衡梁法能提高路面的平整度。

三、沥青砼摊铺阶段对平整度的影响

摊铺阶段的熨平板预热、摊铺机作业速度、车辆卸料及摊铺机供料机构配合、接茬的处理等是影响摊铺层平整度的主要因素。

熨平板的预热:每次摊铺前,须对熨平板进行预热,由于100℃以上的沥青混凝土混合料遇到70℃以下的熨平板底面,混合料将会粘在熨平板底上,造成摊铺过程中拉裂铺层表面,形成沟槽和裂纹,影响平整度。每次摊铺前,对熨平板进行预热,对熨平板加热的火力不宜过猛,可根据现场实际情况间断式加热,最终温度不小于75℃。

摊铺机的工作速度:摊铺机具有较宽的速度变化范围,从零值到每分钟数十米之间,可进行无级调节。如果摊铺机时慢时快、时开时停,会导致熨平板受力系统平衡变化频繁,对平整度产生很大影响。摊铺机合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺宽度和厚度求得,一般控制在3m左右,最关键的一点,要绝对保证混合料的供给能力,摊铺机前要始终保证有5~6辆料车等候,保证供料连续、保证摊铺机均匀连续摊铺,将获得良好的平整度。

四、沥青砼碾压阶段对平整度的影响

压实阶段对平整度的影响也很大。从压实机具的类型及组合、压实温度、压实程序等几方面对平整度影响进行分析。

压实机具的类型及组合:常用的压实机械有双钢轮和轮胎两种压路机。为达到最佳的压实效果,应选择合理的压路机组合方式,压路机的工作状态及构件的完好程度,如碾压轮有凹槽或坑穴、碾压轮粘附杂质等,都会影响平整度。

压实温度:碾压温度与碾压效果关系也很大,高温时混合料塑性大,容易改变空隙而获得较好的平整度;而低温时混合料不易变形,当重型压路机碾压时会形成裂纹,影响平整度和密实度,因此要改变以前等混合料温度降低到110℃才开始碾压的旧习惯。为确保路面平整度,不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备,同时禁止压路机振动碾压。

五、路基及路面基层对平整度的影响

沥青砼路面平整度与路基、路面底基层、基层平整度息息相关,路基、路面底基层、基层平整度将直接反映到路面面层上。以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求很高的高速公路和城市道路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm,当用沥青混合料将10mm低洼处填平时,尽管表面是铺平了,但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为10(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10mm则不平整度将更大,由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。

六 桥头及涵洞两端处理对平整度的影响

桥头及涵洞两端处理质量对路面平整度影响较大,“桥头跳车”是影响道路平整度的主要表现。要提高桥头及涵洞两端路面平整度,就要严格控制桥梁及涵洞台背填筑质量,采用灰土、级配砂砾、二灰稳定粒料等材料进行填筑,严格控制分层厚度和压实度,对于桥头地基不良地段进行特殊处理,并在桥头处设桥头搭板,减小桥头路基工后沉降,提高路面平整度。

七 桥梁伸缩缝安装质量对平整度的影响

桥梁伸缩缝的跳车严重影响路面整体平整度,我在锦沈高速公路上负责52道桥梁伸缩缝的安装,桥梁伸缩缝平整度超过2mm时,开车通过伸缩缝有明显感觉。要保证伸缩缝处路面平整度,要从以下几个方面控制:沥青砼面层摊铺前,对桥梁伸缩缝预留槽采用砂袋及素混凝土填塞密实,避免摊铺机摊铺及压路机碾压沥青砼面时,伸缩缝两侧沥青混合料有凹陷;面层摊铺后,量测伸缩缝两侧路面平整度,拉线切缝,清除伸缩缝预留槽内砂子、混凝土,严禁碰损伸缩缝槽边沥青砼路面;抓伸缩缝进场质量,伸缩缝进场时,对每道伸缩缝梁顶平整度进行检测;伸缩缝安装时严格控制顶面高程与两侧路面一致,采用3m直尺及塞尺检测,严禁伸缩缝顶面高出两侧路面,伸缩缝配筋与桥梁预留筋焊牢;最后浇注钢纤维混凝土,控制钢纤维混凝土高程与两侧沥青砼路面接顺。

八、检查井周围处理及井盖标高控制对平整度的影响

城市道路检查井周围处理及井盖安装标高控制是影响路面平整度的主要因素之一,检查井周围回填不密实、井盖安装过高或过低,均会对路面平整度产生很大影响。

小结

影响路面平整度的因素是多方面的,它是一个系统工程。平整度一直都是评价路面质量的一个重要指标,随着高速公路和城市道路建设的不断发展和完善,对各项指标的要求也都在不断提高。但是,只要对施工作业进行精密的设计安排,选择精良设备和合理的施工工艺,严格施工管理和技术改进,确保沥青砼路面平整度达到较高水平是能够实现的。

4、沥青路面平整度的影响因素与质量提升的论文

一方面经济发展和城市化进程的加快带动了城市规模的扩大,并致使城市交通网络布局表现出综合性与复杂化,另一方面,居民收入水平的提高以及出行需求的增加,促进了城市机动车数量的上升,并进一步产生了市政道路建设需求。在这种因素的互相作用下,市政道路工程施工与布局优化成为了一个城市实现进一步发展的重要实现途径之一。目前,各个主要城市普遍面临较大的机动车流量,而市政道路的路面的平整度直接关系着车辆行驶的安全稳定程度。路面平整是对市政道路工程最基本的要求,也是市政道路各个工序施工质量效果的最终反应,施工后出现路面不平整或投入运行一段时间后路面出现塌陷、倾斜等均直接暴露了在其他施工环节中存在的质量问题。由此,在市政道路工程施工中,务必要周密设计、严格执行、认真贯彻各个工序的施工规范和技术标准,选择合适精确的设备,充分保证沥青路面平整度符合规定要求。

1、影响沥青路面平整度的因素分析

1.1、相关施工质量

在市政道路工程中,沥青路面的铺设与整平是工程竣工前的最后一项施工,这就决定了沥青路面的平整度既要取决于道路铺设和整平工序的施工效果,还与之前各项施工的质量密不可分。在这些施工中与沥青路面平整度关联最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的质量出现问题,会直接影响到道路的稳定层,造成连锁反应,从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。在行车载荷的持续作用下,不稳定的土基结构很容易导致道路路面出现倾斜、凹陷等不平整现象,这不仅会给行车带来极大的安全隐患,也会给城市交通、城市形象及其经济发展带来影响,因此土基工程是路面平整度施工的结构基础,是路面载荷的受力支撑,土基工程的质量过硬与否与市政道路工程沥青路面的平整度有着极大的联系,我们应充分认识其重要性并在质量控制予以高度重视。

1.2、沥青混合料的质量

沥青混合材料的选取、配比与混合均对市政道路工程的路面平整度施工有着直接的影响。在原材料选取上,质量不达标的矿料将给路面的稳定性带来负面影响,由于这些质次的集料往往抗压强度低于标准集料,其中包含的偏平颗粒比例也偏高,这些都会导致在沥青路面碾压成型时,混合料之间的镶嵌力不足,不能实现充分的压实。在沥青与石料的配比上,不合理的配比同样会给路面平整度施工带来严重的不良影响,若沥青比例偏大,则路面将出现泛油的情况,若石料比重偏大,路面结构将趋于松散,混合料的粘聚性不足,很容易导致路面开裂。

1.3、摊铺机械及施工工艺的选取

摊铺机械和施工工艺对沥青路面平整度的影响主要表现在以下几个方面: 第一,摊铺速度,在进行混合料摊铺施工过程中,如果不能很好的保持摊铺机械以匀速前行,则极易导致摊铺不均现象的发生。摊铺不均势必会对路面的平整度产生不利影响,并且基层表面也会受到不断变化的摊铺速度的影响而变得十分粗糙,这种由摊铺速度不均带来的路面起伏将无法完全在后期的平整度和路面压实施工中得到修正,也就最终导致了路面的不平整; 第二,摊铺作业的连续性,在进行混合料摊铺时应保证施工阶段的连续性,即在摊铺作业路段施工结束前,禁止无故停止摊铺,因为一旦在摊铺过程中出现中断,则难以保证混合料温度的一致性,原来铺设的混合料已趋于冷却固定,而继续摊铺时由于外部热传导环境的变化,将改变混合料的成形效果,造成道路路面的局部不平整; 第三,施工人员熟练程度,由于一些施工单位为了节约成本,雇佣了不具备相关经验技能的施工人员进行摊铺作业,工人对工序的不熟练很容易出现摊铺机运行路径偏离直线轨道,再加上纠偏能力有限,就会导致路面出现凹凸不平的情况; 第四,施工细节的把握,路面摊铺带有明显的粗活细做的特点,如果不能对施工细节加以充分把握,也会影响路面平整度,如果没有在摊铺前预热熨平板,会造成混合料出现粘结的情况,影响路面平整度。

2、市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制对策

2.1、路面基层平整度的控制

在市政道路建设工程中,因受到各方面的限制,其工期不能过长,在较短时间内做好路面基层平整度的控制,特别是土基工程建设需要科学的统筹安排和有效的质量管理。在土基工程的施工中既要保证地上各种辅助设施不受破坏又需注意地下已有铺设管线的安全,既要为市政道路沥青路面的平整度施工打好基础,又要为各种交通辅助设施及公共基础设施的同步建设做准备。在路面基层平整度的控制上要做好两点:一是路面基层的强度应能够应对暂时性的超负荷外力作用,二是路面基层要能够长期经受地下水、地面水随温度升降而状态改变时对其的作用,例如在季节性冰冻区域,地下水或地表水的物态变化将导致路基周期性的融冻,进而可能导致路基冻胀和翻浆的问题,降低了路基的强度。因此,结合具体情况使路面基层工程达到相应的强度要求也是保证沥青路面平整度施工质量的关键环节。

2.2、路面基层土质的改善

市政道路投入运行后经常容易出现道路表层开裂的现象,而避免这种情况发生的最有效方法就是对路面基层土质的性能进行改善。在用土混合中可以掺入一定比例的粉煤来降低路基土壤的塑性指数,在路基碾压过程中,应特别注意其含水量的控制。此外也不能过度的降低水泥的用量而使路基失去足够的强度,并且做好水泥与用土的拌合,避免混合不均或粗细料离析情况的发生。

2.3、对碾压质量的控制

要实现对沥青路面平整度施工中碾压环节的质量控制,首先要对路基基本状况进行充分的了解,通过抽样调查和实验分析确定合适的碾压机具,沥青铺设厚度以及碾压的次数;之后,在碾压施工中,应严格按照操作规程有相关的技术方案执行,并在各个路段工程结束后进行及时的质量检查;最后,需要对压实路面的含油量以及压实密度进行测定,判断其是否满足设计载荷要求,对于不符合的路面应及时采取各种补救措施予以调整。在实际的路面沥青路面平整度施工中,一般需要进行三次碾压,这里着重对各次碾压中的质量控制要点做出说明。第一次碾压是在沥青混合料铺设完成并基本凝结后进行的,在碾压过程中,适宜选用钢轮压路机进行作业,碾压的温度要维持在摄氏105到125度的区间内,碾压过程一般依照先外后内的顺序,即先对道路外侧进行碾压,之后对道路居中位置进行碾压。在施工中一般以压路机钢轮表面积为一个碾压单位,单位面积的道路上至少要被施予三个以上的碾压单位,并且碾压速度不能过快,一般应控制在2.0~2.8km/h的范围内,以匀速碾压为宜。在第一次碾压结束后约5小时后,应对沥青路面进行第二次碾压。第二次碾压同样采用钢轮压路机作为作业机械,碾压温度应控制在95~105℃之间。但是此次碾压与第一次碾压在作业顺序上正好相反,采用的是先内后外的碾压顺序,即先碾压路面中心地带,再逐渐延伸和扩展至道路两侧。第三次碾压的进行时间一般为二次碾压结束后4小时左右。其实,沥青道路路面经过第二次碾压后其表面的沥青混合料已经固定成形能够使用了,之所以进行第三次碾压不仅是为了消除由第一、二次碾压作业顺序不同而在路面上留下痕迹,还是进一步巩固道路路面稳定性,确保沥青路面平整度的重要工序。此次碾压的温度一般保持在80~90℃之内,碾压速度要进一步放慢,应当控制在1.5~2.0km/h以内,碾压次数视路面具体情况而定。

特别要注意的是,在三次碾压中务必要对附着在压路机钢轮边缘的沥青混合料进行清除,以充分达到三次碾压美化路面的施工效果。

3、结束语

经上文分析,影响市政道路施工沥青路面平整度的因素有很多,如沥青混合料、基层平整度等等,面对综合性多方面的因素,管理人员务必要加强对施工现场的管理,建立合理的施工组织结构,制定科学的施工计划编制。而施工人员自身也要采取相应的对策,认真负责的做好每一个施工环节。这样才能保证沥青路面的平整度,保证市政道路的质量。

参考文献

[1]曹明.探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[j].世界华商经济年鉴,2013(2):255.

[2]陈瑶,单丽岩,谭忆秋.沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究[j].建筑材料学报,2013,16(3):529-533.

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